자동차가 동력을 발생시키는 근원인 엔진내부에서 일어나는 폭발과정입니다. 엔진을 구성하는 부품은 상당히 많으나 그중 대표적으로 피스톤이 왕복운동을 할 수 있는 공간을 마련해 주는 실린더블록 및 실린더헤드가 있습니다. 그중 실린더헤드는 엔진의 상부에 위치하고 있어 청정을 이루는 부품을 말합니다.
◼︎ 실린더헤드 역할
내구성이 좋아야하며 실린더블록과 함께 하나의 구조로 모양을 형성하게 됩니다. 천정을 이루는 실린더헤드는 연소행정 중 폭발과정을 견딜 수 있을 만큼의 내구성을 요하게 되며 뜨거워진 엔진을 냉각시켜 주는 역할수 수행하게 됩니다. 재질은 주철로 이루져 시간이 오래 지나도 강성을 유지할 수 있으나 일정조건 및 환경에서 파열이 일어나 차량에 심각한 문제를 일으키기도 합니다.
엔진의 40%정도 중량과 크기를 차지하는 실린더블록 및 실린더헤드 부품이기 때문에 성능을 결정짓고 안정적인 차량출력을 내기 위한 발판을 마련하는 부위입니다. 실린더헤드 부위에 함께 있는 부품종류로는 흡배기밸브, 흡기캠샤프트, 점화플러그, 배기캠샤프트, 워터재킷 등이 있습니다.
◼︎ 실린더헤드 불량증상
내구성이 떨어져 결함이 생기면서 깨짐현상이 발생될 수 있고 그로 인해 차량에 큰 성능저하를 일으키게 됩니다. 체감적으로 바로 느껴지기 때문에 증상을 알아차리기는 어렵지 않습니다.
- 차량 rpm이 안 전정적 이지 않고 심하게 흔들리는 경향을 보이게 됩니다.
- 제대로 된 엔진 연소과정이 일어나지 않기 때문에 심하게 차량 출력이 떨어지게 되고 특히 언덕길에서 치고 올라가는 힘이 달리게 됩니다.
- 차량 정차 시 엔진의 진동으로 인해 심하게 차체가 흔들리는 느낌을 받게 됩니다. 엔진연소가 불안정하게 일어나고 연소행정 중 하나인 폭발 과정을 실린더헤드가 제대로 견디지 못해 발생되는 것입니다.
- 당연히 연비가 크게 하락하고 불완전연소로 인한 배기가스가 증가되는 현상도 발생됩니다.
◼︎ 자동차 실린더헤드 교체시기
명확하게 실린더헤드의 수명이 정해져 있는 것은 아닙니다. 대부분의 차량은 20만 km가 가까워져도 실린더헤드 부품이 멀쩡하게 유지가 되는 경우가 있고, 어떤 차량에서는 10km 정도만 운행을 했는데도 실린더헤드의 균열 및 깨짐 현상이 나타날 수가 있습니다. 운전자의 운전습관과 주행조건에 지대한 영향을 미친다는 것을 알 수 있는 것입니다.
폭발의 강도가 상대적으로 높은 LPG차량에서 실린더헤드 균열 문제가 좀 더 나타나는 것은 사실이기 때문에 10km가 넘었을 시 차량의 출력, 배기가스, rpm불안정 증상이 지속적으로 나타나고 있다면 해당 부분을 점검받는 것이 좋습니다. 실린더헤드 파열을 방지하기 위한 여러 방법이 있으나 현실적으로 개선시키기는 어려운듯합니다.(엔진후열, 합성유 등)
그나마 확실하게 실린더헤드가 파손되는 원인은 냉각수 보충불량 및 적정량 부족으로 엔진의 과열이 생겨 실린더헤드에 균열이 생기는 것입니다. 주로 여름철 이러한 문제가 많이 발생되기 때문에 엔진의 열관리를 위해 냉각수양을 체크하는 것이 좋습니다.
◼︎ 자동차 실린더헤드 교체비용
엔진을 구성하는 큰 틀의 부품이기 때문에 교체를 진행하게 되면 큰 비용 발생은 불가피한 것 같습니다. 실린더헤드 에는 다양한 부품이 함께 들어가기 때문에 생각보다 금액이 높게 나온다고 보면 될 것 같습니다. 실린더헤드+타이밍체인+써모스탯+워터펌프 등의 부자재가 있기 때문에 교체비용의 부담감이 있습니다.
경차기준(레이, 스파크 등)에서 실린더헤드 교체비용은 대략 70만 원 ~ 100만 원 수준이라고 보면 돼 것 같고 그 외 중형차량은 150만 원~200만 원 수준의 교체비용을 예상할 수 있습니다. 엔진 관련 부품 교체가 함께 이루어지기 때문에 비용의 편차가 클 수 있어 여러 곳의 정비업체에 의뢰를 하여 견적비교를 하는 것이 좋습니다. 신품교체 부담이 크다면 재생용품으로 교환을 생각해 볼 수도 있기 때문에 다양한 방면으로 적당한 교체방법을 선택할 수 있습니다.
크랭크각센서 고장증상 및 교체비용
엔진이 출력을 내기 위해서는 연소과정이 일어나는데 정확한 위치에 연료를 분사해줄 수 있는 데이터를 제공하는 것이 바로 크랭크각센서입니다. 엄청나게 빠르게 회전하는 크랭크축의 상태를
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